腐蚀和疲劳对飞机结构的挑战及解决思路浅析(2)

美国针对P-3C 型飞机的结构腐蚀展开了研究，并建立了行动及机群保障小组，制定了水置换型防蚀剂规划，编制了防控技术手册，通过水置换型防蚀剂在裂纹及孔隙等位置的合理应用，实现了对飞机大梁/腹板装配件、安定面、舱门等结构腐蚀问题的有效预防与控制。目前，我国也研制出了一定的腐蚀与疲劳防控技术，接下来应做好进一步的实践验证与分析，从而为完善性防护体系的构建提供信息支持。

3.加大远海飞机腐蚀与疲劳防控技术的应用力度。

通过分析以往的护航效果发现，虽防护成效显著，但与预期目标仍有一定距离，存在腐蚀与疲劳防控缺乏系统性、防护未全面开展的问题，为此，在此方面还需进一步加大防控力度。一方面，应做好日常的腐蚀与疲劳问题的预防与控制，采取有效的防护措施。另一方面，应在飞机返修或全面维护过程中开展全面化与深层次的腐蚀防护，通过密封剂的科学选用、涂层体系的合理应用而提升防护效果。

4. 开展全面化的腐蚀疲劳防护专项教育。

要做好腐蚀疲劳防护工作，需要从维护人员的思想强化入手，使之意识到腐蚀疲劳对飞机结构所产生的危害，从而将腐蚀疲劳防护工作作为一项迫切且重要的工作来开展。应实施全面化的教育培训，使维护人员了解腐蚀的原理、具备精准辨别腐蚀疲劳问题的能力，还应掌握腐蚀疲劳问题的处理，并能够采取有效措施修复已遭到腐蚀或产生疲劳损伤的结构。

5.加强海洋环境下飞机腐蚀疲劳防护控制细则的系统性构建。

为了全面提高海洋环境下飞机的腐蚀防护能力，必须有措施得力、适合外场、方便操作的腐蚀疲劳防护控制细则。这些细则应该针对具体机型，建议以卡的形式由有关机关颁布实施。

结语：飞机结构腐蚀疲劳防护是一个永恒的主题，本文提出应以科学发展观为指导、统筹兼顾，建立闭环控制体系，采取超常规的措施开展工作，形成一批应用性强、实效好、可操作的成果，为今后全面提高飞机腐蚀疲劳防护能力提供有力支持。

飞机结构腐蚀以及疲劳损伤问题的存在，会对飞机运行的安全性带来威胁，因而有必要通过有效的防控措施对这两种问题的出现进行有效规避。基于此，文章基于沿海及远海使用环境，分析了当前飞机结构中的腐蚀与疲劳问题，并阐述了飞机结构防护面临的困境，而后提出通过控制体系的完善、超常规措施的应用等方法，降低腐蚀及疲劳问题的出现，从而减少对飞机结构的影响。

文章来源：《腐蚀科学与防护技术》 网址: http://www.fskxyfhjszz.cn/qikandaodu/2021/0610/810.html